智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后， 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。
电子公交站牌结构：
目前，电子站牌 技术已经有了比较广泛的应用和发展，以国内站牌代表性制造企业宿迁市奥林广告科技
有限公司的产品为例，其智能化数字公交电子站牌系统终端是由11大部分组成:
(1) 电子站牌壳体
(2) 集中控制子系统
(3) LED点阵显示屏
(4) LCD多媒体信息发布系统
(5) 视频监控子系统
(6) LED电子站牌发布系统
(7) 电子站牌环境控制系统
(8) 电子站牌户外广告系统
(9) 电子站牌无线传输系统
(10) 电子站牌后台监测系统
(11) 电子站牌系统控制平台
据了解，公交电子站牌语音助盲设备是公交电子站牌系统延伸研发产品，由语音助盲控制单元和视力障碍人士手持的无线遥控器等相关设备构成。当视力障碍人士抵达所乘公交站点15米范围内，通过手持无线遥控器，键入所乘公交线路相关信息，公交电子站牌语音助盲设备接到服务指令后，便会将公交电子站牌上发布的车辆到站信息以语音形式播报，如：当公交车离站点100米以内即将到站时，助盲设备预报“开往XX方向的XX路公交车将到达本站”的信息，同时播报“请乘客和市民关心需要帮助的乘客上下车，谢谢！”的语音提示信息；而当公交车离站点超过100米时，则预报“XX路公交车距离本站750米”的离站距离信息，随公交电子站牌信息更新间隔，播报最新离站距离。由于语音助盲设备播报的是收到遥控指令时的即时信息，电子站牌显示的是实时信息，因此，语音播报结果与电子站牌实时显示信息可能略有误差。
为方便视力障碍人士更多地了解所在站点公交线路信息，语音助盲设备还增设了站点线路查询和末班车查询等人性化服务，即语音助盲设备接到查询服务指令后，会将所在公交站点的站名、停靠公交路线以及末班车信息，以语音形式播报。以中山东一路汉口路站为例：“本站是中山东一路汉口路，可换乘33路方向十六铺，123路方向人民广场， 135路方向老西门，910路方向南浦大桥”；或者“开往十六铺的33路公交末班车已驶离本站，谢谢！”等信息。
为确保语音助盲设备播报声不影响周边居民，此前相关部门和建设施工单位在夜间对该设备播报音量指标进行了测试。测试结果表明，播报音量符合环保对夜间环境噪音的要求，实现了播报声音亲切动听，音量不扰民的事前设计要求。
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