公交站台就是一种最朴素的群众呼声。无论在哪座城市，公交车对普通百姓来说都是最直接、最经济的出行交通工具，不少上班族、打工族、学生，每天都离不开它。从理论上说，我们能构建四通八达的公共交通网，也完全有能力修建好候车亭，让那些依靠公交出行的人“在需要的时候舒服一点”。
公交网络建设体现城市的规模，延伸着城市的服务功能，省城也不例外。如果所有的公交站点都能有候车亭，我们相信它们美化的不仅是沿街和沿途的风景，还有那些常年坐公交车出行的市民的心灵——因为，一个能想到为大家遮风挡雨、为民众服务细致入微的城市，一定是一个富有爱心的城市。
城市公交车连起的，实际上也是一幅现代都市真实的市井画面。尽管这些年私家车在我们身边越来越多，然而由于环保意识的普及，加之公交车廉价、便民的特点，省城的常住人口中依靠公交车代步的仍然不少，在这座城市里打工的“候鸟”一族对公交车的依赖更高，这种情况下，如何让大家坐公交安全、愉快、便捷、舒心，其实也应是城市管理者要研究的。
其次，在公交沿线的农村建起公交站台，不仅能使新农村公路建设更加配套和完善，而且也能成为一道亮丽的风景线，因此农村公交站台应该纳入农村建设规划中。
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